近日,銀盛泰資本通過(guò)紅杉中國(guó)完成了對(duì)比亞迪半導(dǎo)體有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)比亞迪半導(dǎo)體)的戰(zhàn)略投資。本輪投資由紅杉中國(guó)、CICC資本和SDIC創(chuàng)新?tīng)款^,喜瑪拉雅資本等眾多國(guó)內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參與投資,投資總額達(dá)19億元。此次投資將進(jìn)一步完善公司治理結(jié)構(gòu),充分利用半導(dǎo)體行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)電子行業(yè)知名投資機(jī)構(gòu)的投資和戰(zhàn)略布局支持公司發(fā)展,有利于增強(qiáng)公司的行業(yè)研究能力,準(zhǔn)確把握行業(yè)最新發(fā)展機(jī)遇,幫助公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張,全面增強(qiáng)人才競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品研發(fā)能力。比亞迪半導(dǎo)體前身為深圳比亞迪微電子有限公司。今年年初,比亞迪通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓和事業(yè)部?jī)?nèi)部重組,更名為比亞迪半導(dǎo)體有限公司。目前,比亞迪半導(dǎo)體的主要業(yè)務(wù)項(xiàng)目包括R&D,生產(chǎn)和銷(xiāo)售集成電路、新型電子元件、IGBT(絕緣柵雙極晶體管)和發(fā)光二極管。比亞迪半導(dǎo)體的核心業(yè)務(wù)是IGBT技術(shù),即絕緣柵雙極晶體管。IGBT是一種大功率電子器件,主要用于逆變器和其他逆變電路,將DC電壓轉(zhuǎn)換成頻率可調(diào)的交流電壓,俗稱(chēng)“功率器件的中央處理器”。值得一提的是,IGBT也是新能源汽車(chē)的核心技術(shù),它直接影響電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力釋放速度,直接控制DC與交流之間的轉(zhuǎn)換,同時(shí)控制交流電機(jī)的變頻,決定驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩(直接影響車(chē)輛的加速能力)和最大輸出功率(直接影響車(chē)輛的最大速度)。IGBT的本土化進(jìn)程加快。到2018年,IGBT國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)160億,增長(zhǎng)率超過(guò)20%,高于全球平均水平。其中,IGBT在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額占30%以上。同期,全球IGBT市場(chǎng)的增長(zhǎng)率不到10%。與此同時(shí),隨著以比亞迪、CRRC時(shí)報(bào)電氣和斯達(dá)半導(dǎo)體為首的上市公司十多年的研發(fā),外資壟斷國(guó)內(nèi)IGBT市場(chǎng)的格局已經(jīng)逐漸被打破。截至2019年,比亞迪IGBT半導(dǎo)體共售出約19萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額約為18%,僅次于國(guó)際半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)英飛凌。比亞迪半導(dǎo)體抓住了國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體替代的前所未有的歷史機(jī)遇。經(jīng)過(guò)十多年的新能源汽車(chē)研發(fā)和大規(guī)模應(yīng)用,成功打破了國(guó)際巨頭在IGBT汽車(chē)級(jí)領(lǐng)域的長(zhǎng)期主導(dǎo)地位,成長(zhǎng)為中國(guó)最大的IDM汽車(chē)級(jí)IGBT制造商,并率先在國(guó)內(nèi)替代IGBT開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。與目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品相比,其電流傳輸
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銀盛泰投資比亞迪半導(dǎo)體,規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)“中央處理器”領(lǐng)域
瀏覽:315 時(shí)間:2021-8-8