在太空堡壘全面開放僅11天后，長(zhǎng)沙又發(fā)布了一項(xiàng)“重大舉措”。4月30日，長(zhǎng)沙宣布開通315智能公交線，從此長(zhǎng)沙市民將正式開通。長(zhǎng)沙智能公交315線不同于許多“試點(diǎn)項(xiàng)目”，而是一條真正的運(yùn)營(yíng)線。像傳統(tǒng)的公共汽車一樣，它在車站停下來(lái)，然后付費(fèi)上車。由于安全性和準(zhǔn)時(shí)率大大提高，普通人可以感受到技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的紅利。雖然智能公交車暫時(shí)還不能像機(jī)器人一樣自動(dòng)駕駛，但可以說，像機(jī)器人的全面開放一樣，將車路協(xié)調(diào)、智能信息控制等多項(xiàng)新技術(shù)付諸實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，是長(zhǎng)沙乃至全國(guó)智能交通實(shí)踐的又一大步。首先，為了完成智能交通的難題，長(zhǎng)沙正在努力。事實(shí)上，早在2018年11月28日，長(zhǎng)沙就按照車、路、云的協(xié)調(diào)方式，在湖南省湘江新區(qū)開放的道路環(huán)境中開通了首條智能公交示范線。從南方的全國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)汽車(長(zhǎng)沙)試驗(yàn)區(qū)出發(fā)，經(jīng)過石雪路-李安平大道-瀚普大道，到達(dá)北方的云起路和瀚普大道交叉口。該線全長(zhǎng)7公里，由于該智能公交示范線主要承擔(dān)測(cè)試任務(wù)，目前只有4輛智能公交投入使用，其中2輛為CRRC電氣基于L3級(jí)前裝一體化生產(chǎn)，2輛為西迪智能后裝改裝。雖然在測(cè)試和試運(yùn)行期間也對(duì)普通人開放，到2019年底，智能公交車?yán)塾?jì)測(cè)試?yán)锍虨?萬(wàn)公里，試運(yùn)行近600次，但真正體驗(yàn)智能公交車的人還是少之又少。與之前的智能公交示范線相比，此次開通的智能公交315線的最大區(qū)別在于它是從原來(lái)的公交315線升級(jí)而來(lái)的，也就是說，公交車是原來(lái)的公交車，線路也是原來(lái)的線路，智能公交可以覆蓋更廣的人群，這當(dāng)然對(duì)智能公交技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。具體而言，長(zhǎng)沙對(duì)315號(hào)線10輛公交車、28個(gè)站臺(tái)和15公里內(nèi)24個(gè)路口進(jìn)行了升級(jí)改造，包括裝載車載智能設(shè)備、在沿線路口配置智能交通信號(hào)燈、裝載路邊智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、開發(fā)315號(hào)線智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)。升級(jí)后的智能網(wǎng)絡(luò)化總線目前的現(xiàn)實(shí)意義是實(shí)現(xiàn)總線信號(hào)優(yōu)先。也就是說，在車路協(xié)同技術(shù)的祝福下，“路的盡頭”可以實(shí)現(xiàn)
電商動(dòng)態(tài)
從機(jī)器人到智能公交，長(zhǎng)沙為智能交通樹立了一個(gè)好榜樣
瀏覽：16 時(shí)間：2025-3-14
