在無(wú)人機(jī)行業(yè)的消費(fèi)市場(chǎng)上,中國(guó)有一家公司取得了全球領(lǐng)先地位,其占據(jù)全球民用市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)份額,使其成為當(dāng)之無(wú)愧的無(wú)人機(jī)“壟斷企業(yè)”,這家公司就是大江。自2006年成立以來,DJI的核心產(chǎn)品一直是無(wú)人機(jī)系列,但近年來開始有了新的想法,并陸續(xù)開辟了新產(chǎn)品項(xiàng)目。自2015年推出靈牟OSMO運(yùn)動(dòng)相機(jī)系列以來,去年6月,大江推出了一款全新的無(wú)人“機(jī)器”——機(jī)器人大師S1,用于智能編程教育領(lǐng)域。今年3月9日,它發(fā)布了“升級(jí)版”RoboMaster EP,并開通了SDK,實(shí)現(xiàn)了功能擴(kuò)展,進(jìn)一步開拓了智能教育市場(chǎng)。事實(shí)上,隨著技術(shù)對(duì)教育產(chǎn)業(yè)的不斷刺激和轉(zhuǎn)化,近兩年來智能教育軌道的趨勢(shì)越來越明顯?;ヂ?lián)網(wǎng)公司和科技公司正在開發(fā)新的智能教育產(chǎn)品,如iFlytek、小米、網(wǎng)易有道和搜狗,試圖抓住智能教育的紅利。此外,在人工智能登陸的競(jìng)爭(zhēng)下,智能教育硬件已經(jīng)成為許多企業(yè)突破或進(jìn)入市場(chǎng)的切入點(diǎn),而大江顯然是剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的智能教育新玩家。事實(shí)上,大江已經(jīng)等了六年了。大江的如意算盤是教育機(jī)器人,這不是一個(gè)新概念,機(jī)械遙控汽車也是如此。兩個(gè)共同的產(chǎn)品相加創(chuàng)造了新的東西,那就是大江的機(jī)器人系列。DJI在2013年1月發(fā)射了幻影精靈無(wú)人機(jī)。這一系列產(chǎn)品是DJI“受歡迎”的開始。也是在今年,DJI開始為陸地上行駛的智能汽車做準(zhǔn)備。根據(jù)這個(gè)想法,DJI將來可能會(huì)有一艘智能船什么的,但這是另一回事。也許答案就在于這兩個(gè)模型的反復(fù),為什么大江把機(jī)器人機(jī)器人定位為一個(gè)教育產(chǎn)品。DJI配件是自主研發(fā)的,擁有多項(xiàng)專利,這意味著它可以實(shí)現(xiàn)良好的成本管理。性價(jià)比是DJI進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的殺手锏,它總是用這種套路制造麻煩。運(yùn)動(dòng)相機(jī)凌某系列也在打價(jià)格牌。未來的其他產(chǎn)品也是如此。首先,性價(jià)比決定了大江不會(huì)考慮制造更大的型號(hào),但許多公司都從事陸地機(jī)器人。大江如何打造一款小巧、智能、適銷對(duì)路的產(chǎn)品?關(guān)鍵詞是實(shí)用性。無(wú)人駕駛飛機(jī)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力和廣闊的飛行范圍,因此它們可以做很多事情,而無(wú)人駕駛飛機(jī)則不同,視角單一,而且因?yàn)樗鼈兪切∫?guī)模生產(chǎn),
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無(wú)人機(jī)大江偏離航道
瀏覽:389 時(shí)間:2021-7-17